Sellado de grietas: hule a 375 °F y una caldera de propano

El sellador de grietas en caliente corre a 350 a 400 °F, más caliente que la mezcla en la pavimentadora, y lo calienta un quemador de propano en una caldera sobre la que usted está parado con una lanza. Una taza de agua que cae en esa caldera se convierte en como 1,700 tazas de vapor en un segundo, y sale por arriba.

Los puntos

• Una erupción de vapor de la caldera cuando entra material mojado o lluvia, una quemadura de sellador que atraviesa el guante desde la lanza, y un incendio de propano por una manguera rajada o un cilindro acostado en la troca. La caldera es lo más caliente y lo más inflamable de una cuadrilla de pavimento, y casi siempre la maneja el más nuevo.
• La 1926.153 rige el propano: contenedores, válvulas y reguladores de tipo aprobado, nada de soldar en un cilindro, y los cilindros se quedan afuera y parados. Un cilindro de 100 libras rodando en la caja de una troca con la válvula abierta es una bomba que todavía no explota.
• Nada mojado entra a la caldera. Los bloques de sellador se desenvuelven secos, se agregan despacio, y la tapa se vuelve a cerrar. Lluvia o un bloque mojado en sellador a 375 grados es una erupción, y le cae a quien esté asomado sobre la tapa.
• Careta sobre lentes de seguridad, guantes para calor pasando la muñeca, manga larga, pantalón largo sobre las botas, en la caldera y en la lanza. La punta de la lanza gotea hule a 375 grados, y la gota cae en una bota o en un antebrazo descubierto.
• Manguera de propano revisada antes de prender el quemador, válvula del cilindro cerrada cuando el quemador está apagado, y la caldera estacionada donde su escape y su calor no queden bajo un árbol, un cable, o el tanque de combustible de la troca.

Por qué sale mal

Los selladores en caliente y el asfalto ahulado corren a 350 a 400 °F porque tienen que fluir dentro de una grieta de un cuarto de pulgada. Eso es 100 °F arriba de la mezcla de pavimento y produce el mismo tipo de quemadura, más profunda y más rápida. Una gota de la lanza sobre un guante de lona lo atraviesa. El sellador que cae en la piel se enfría con agua y se deja en su lugar, igual que la mezcla caliente; no se despega.

El agua se expande como 1,700 veces cuando se vuelve vapor. Un bloque de sellador mojado, lluvia en la caldera, o una cubeta de agua que alguien puso en la tapa, todo eso mete agua a un baño a 375 °F, y el vapor sale de golpe por la abertura de la tapa, arrastrando sellador. Los bloques entran secos, uno a la vez, y la cara de nadie está sobre la abertura cuando entran. La tapa se queda cerrada con lluvia.

Las fundidoras y calderas tienen termostato y un corte de límite alto por una razón. El sellador calentado más allá de su temperatura segura, normalmente como 400 °F, empieza a descomponerse y puede inflamarse. El sellador sobrecalentado además no sella; se cuartea en el primer invierno. Compare el indicador con la hoja de datos del sellador y corra el quemador conforme a eso, no a todo lo que da para que arranque más rápido.

La 1926.153 es la sección de gas LP. El cilindro, el regulador y la manguera tienen que ser de tipo aprobado, los cilindros no se guardan dentro de edificios, y nadie suelda en un cilindro. En el campo eso significa que el cilindro viaja parado y asegurado, válvula cerrada, en un rack en la troca o el remolque, no suelto en la caja ni en la cabina. La manguera se revisa por rajaduras y quemaduras del calor de la caldera, porque una manguera de propano que corre junto a una caldera a 375 grados envejece rápido.

Una fuga de propano en la caldera encuentra el quemador. El propano es más pesado que el aire y se junta abajo, así que una conexión con fuga en una caldera estacionada en un bajo o en un garaje cerrado se acumula a la altura de la rodilla y el quemador o el escape de una troca la prende. Pruebe las conexiones con jabón cuando cambie el cilindro, y si hay olor, el quemador se apaga y la válvula se cierra antes de que alguien busque la fuga.

El escape del quemador y el cuerpo de la caldera están lo bastante calientes para prender pasto seco, una lona, o las cajas de sellador apiladas al lado. Estacione la caldera sobre pavimento con 10 pies de terreno limpio alrededor, y mantenga el cartón y el bidón de combustible lejos.

Preguntas para la cuadrilla

1. ¿Quién maneja la caldera hoy, y ya le enseñaron qué entra y cómo?
2. ¿Dónde viaja el cilindro de propano en esta troca, y está cerrada la válvula ahorita?
3. Si empieza a llover en la tarde, ¿qué pasa con la tapa de la caldera y la lanza?

Para cerrar

Hoy la caldera corre a la temperatura del sellador con la tapa abajo, solo bloques secos, y el cilindro de propano viaja parado, asegurado, con la válvula cerrada, cada vez que el quemador esté apagado.