Llevar la máquina: cuatro tensores y la rampa que se corre

Un minicargador pesa unas 8,000 libras y una miniexcavadora unas 10,000. Cuando se salen de un remolque en la carretera, cualquiera de los dos atraviesa lo que golpee, y una rampa suelta bajo las orugas deja caer la máquina y a quien esté parado al lado en el mismo segundo.

Los puntos

• Las máquinas matan en el remolque de tres formas: ruedan o se voltean de las rampas al cargar, se corren en la carretera y se llevan el remolque, o los tensores se sueltan y la máquina se sale del remolque. Cada una empieza con un paso que alguien se saltó en el yarda.
• Para una máquina de 10,000 libras o más la regla exige al menos cuatro amarres, lo más cerca posible del frente y de la parte trasera de la máquina, y cada implemento bajado y asegurado. Las buenas compañías ponen cuatro en todo lo que tenga orugas o ruedas, pese lo que pese.
• Cárguela derecha y centrada: rampas con pasador y niveladas entre sí, el lado pesado de la máquina cuesta arriba y despacio, un señalero lejos de las rampas y nunca debajo de la máquina. Acomódela para que como el 60 por ciento del peso quede adelante de los ejes del remolque.
• Las cadenas y los tensores son equipo con capacidad nominal. La cadena de transporte grado 70 de 3/8 de pulgada tiene un límite de carga de trabajo de 6,600 libras, la de 5/16 unas 4,700. La cadena se engancha en los puntos de amarre de la máquina, no alrededor de un cilindro hidráulico ni del cucharón, y la palanca del tensor se asegura o se amarra.
• Antes de que el camión se mueva: cucharón abajo, controles bloqueados, máquina apagada, llaves afuera. Deténgase en las primeras millas y ponga la mano en cada cadena, porque una máquina que se asienta en sus llantas u orugas afloja lo que estaba tenso.

Por qué sale mal

La volcadura al cargar es la que mata operadores. Una máquina de orugas subiendo la rampa en ángulo, una máquina de ruedas girando en la rampa, o una rampa que se corre bajo una oruga tira la máquina por el costado del remolque. Las rampas deben ir con pasador o encadenadas al remolque, puestas al ancho de las orugas de la máquina, y sobre terreno lo bastante firme para que el remolque no se hunda de un lado. El operador sube despacio, derecho y con cinturón, y el señalero se para al frente del remolque a la vista del operador, nunca junto a las rampas.

El lado pesado cuesta arriba: un minicargador con el cucharón cargado o una excavadora con la torreta hacia adelante tiene la mayor parte del peso en un extremo, y subir primero el lado ligero la voltea hacia atrás en la rampa. Los minicargadores suben al remolque en reversa; las miniexcavadoras suben con la pluma adelante y baja para que el peso se quede sobre las orugas. Deténgase antes de la rampa y piense dónde está el peso.

Centrar la carga de lado a lado y dejar como el 60 por ciento del peso adelante de los ejes mantiene el remolque estable y deja suficiente peso de lengua sobre el camión. Una máquina estacionada al fondo de un remolque de doble eje le quita peso a las llantas traseras del camión y la combinación colea a 50. Ya en posición, se pone el freno de estacionamiento, el cucharón o la hoja baja hasta la plataforma, y los controles se bloquean.

La regla para vehículos y equipo pesado dice mínimo cuatro amarres, adelante y atrás, cada uno con capacidad nominal, con el límite de carga de trabajo agregado de al menos la mitad del peso de la máquina. Una cadena que va del remolque a un punto de amarre de la máquina cuenta a la mitad de su capacidad, así que cuatro cadenas grado 70 de 3/8 cuentan como 13,200 libras. Eso cubre una máquina de hasta 26,400 libras. Las cadenas van a los puntos de amarre de la máquina, los tensores tienen capacidad igual a la cadena, y cada cadena corre en un ángulo que resiste el movimiento hacia adelante, hacia atrás y de lado.

Las palancas de los tensores son una lesión de mano y una falla de sujeción. Un tensor de palanca guarda energía suficiente para romper una muñeca cuando se suelta, y puede desengancharse solo en un camino malo. Los tensores de matraca tardan más y se quedan tensos. Use el que use, la palanca se asegura o se amarra, y los tensores van del lado contrario al tráfico para que la revisión no lo ponga en el carril.

El ancho y la altura son una pregunta de permiso antes que una pregunta de manejo. La mayoría de los estados permiten 8 pies 6 pulgadas de ancho y 13 pies 6 pulgadas de alto sin permiso; una máquina con cucharón ancho o pluma levantada pasa uno o los dos. Mídala antes de salir del yarda, saque el permiso si lo necesita, y conozca las alturas de los puentes de la ruta. La pluma que pega en un paso elevado a 55 se lleva la máquina, el remolque y el camión.

Preguntas para la cuadrilla

1. ¿Qué máquina va en el remolque hoy, cuánto pesa, y dónde se van a enganchar las cuatro cadenas?
2. ¿Quién va a señalar la carga, y exactamente dónde se va a parar mientras sube por las rampas?
3. ¿Qué tan ancha y qué tan alta va esa máquina en el remolque, y la ruta tiene algún puente más bajo que eso?

Para cerrar

Hoy ninguna máquina sale en remolque sin cuatro cadenas con capacidad nominal en sus puntos de amarre, el cucharón abajo y bloqueado, y una mano en cada tensor a unas millas de salida.